ТЯЖМАШ
Фотовыставка Сызранского филиала ГБУСО "ЦГАСО"
15 августа 1941 года прибыл первый эшелон с людьми, оборудованием и материалами Людиновского завода, что послужило началом машиностроением в Сызрани.
Перевозка основной массы оборудования, незавершенного производства, материалов и людей была закончена в середине сентября, последний эшелон с людьми прибыл в Сызрань 10 ноября 1941 года.
Всего в городе из общего числа эвакуированных специалистов Людиновского завода на сызранском производстве осталось 979 работников.
Строительство I очереди локомобильного завода в г. Сызрани началось на пустом месте: никаких заводский корпусов и зданий на заводской площадке не было.
Группа руководящего состава локомобильного завода г. Сызрани, выполнивших все работы по монтажу и установке оборудования во время строительства I очереди завода. Слева направо: Уласевич Г. И., Александров М. М., Паленков И. А., Иванюшин П. А. Стоят слева направо: Николаев Н. С., Пандюрин М. К., Дедков П. С., Гуров М. И., Репников И. И.
Подготовку технической документации по монтажу пресса Конструкторское бюро отдела главного механика начало вести с первых дней работы в Сызрани. Подготовительные работы проводились в полном отсутствии производственных участков. Все работы по монтажу 700 тонного пресса полностью были выполнены за 6,5 месяцев. Работы велись под открытым небом в любую погоду.
Основные работы по монтажу 700 тонного пресса были окончены к концу мая 1942 г. Пуск пресса - в первой половине июля 1942 г. К этому времени была уже построена нагревательная печь
В апреле 1942 г. на подготовленных строителями фундаментах монтажного и электромонтажного цехов отдела главного механика начали устанавливать и монтировать остальное оборудование котельного цеха, имеющееся в наличии.
Монтировались мощные, уникальные агрегаты - Гильотинный нож Бенни, кромко-строгальные станки, листозагибные вальцы, второй (200-тонный) гидравлический пресс, мощные горизонтально-сверлильные и рациально-сверлильные станки, эксцентриковые прессы, пельсовские ножи и др.